Co robi skrzynka CDI?

Komandor Gandalf Cunningham/CC-BY-SA 2.0

Skrzynka CDI to zapłon wyładowczy pojemnościowy, który można znaleźć w większości motocykli i jest połączony z zapłonem, gdzie przechowuje ładunek elektryczny i zwiększa moc iskry w świecy zapłonowej. Skrzynię CDI można znaleźć tylko w pojazdach z silnikiem benzynowym.



amazonka gdzie jest mój przedmiot

Układ zapłonowy składa się z kilku części i wszystkie te części są ważne przy poznawaniu sposobu współpracy skrzynki CDI z układem zapłonowym. Części obejmują koło zamachowe, stojan, cewkę ładującą, czujnik Halla i znacznik rozrządu. Koło zamachowe jest magnesem trwałym w układzie, który obraca się na wale korbowym. Stojan to płyta, która może pomieścić cewki przewodów elektrycznych, które zasilają światła, obwody ładowania akumulatora i zapłon. Cewka ładująca to cewka, która znajduje się na stojanie i wytwarza energię dla koła zamachowego, kondensatora i świecy zapłonowej. Czujnik Halla zmierzy punkt, w którym magnes koła zamachowego zmienia się z bieguna północnego na biegun południowy i wyśle ​​impuls do skrzynki CDI. Impuls ten spowoduje, że skrzynka CDI przeniesie energię uzyskaną z kondensatora do transformatora wysokiego napięcia. Wtedy znacznik rozrządu jest po prostu punktem wyrównania, który współdzieli płyta stojana i obudowa silnika. To „oznaczenie” jest przydatne, ponieważ płytkę stojana można obracać w lewo i w prawo zgodnie z oznaczeniem, co zmieni punkt wyzwalania CDI.